Yarış İpuçları
All Weather Yarış İpuçları
Tüm hava yarış tüm hava yarış hakkında mümkün olduğunca çok şey bilmek mantıklı bu gün sunulan düz yarış iyi bir oranını oluşturuyor. Tüm hava yarış yapay bir yüzey üzerinde yer alır ve bu nedeniyle bazen yüzey doğası kum yarış olarak adlandırılır.Tüm hava yarış tüm yıl boyunca gerçekleşir ama daha yaygın kış ile ilişkili, bu atlar sezonu tam akış içinde iken kış aylarında gerçekleşecek düz yarış sadece şeklidir.
Farklı Kurslar
Form, tüm hava parçalar arasında oldukça güvenilir olabilir ama hepsi, bazıları diğerlerinden daha da farklılıklar var ve bu mutlaka her pistte üretilen aynı sonuçlarına güvenmek anlamına gelir. Sık sık başkalarının çalışmasını vermek için başarısız iken bazı atlar Southwell gelişemeyeceğinin bulacaksınız böylece Southwell bir fibresand yüzey kalır iken Lingfield, Kempton ve Wolverhampton tüm Sentetik yapılmış oldukça benzer yüzeylere sahiptir. Fibresand Sentetik genellikle daha derin olduğunu ve sık sık bu her zaman böyle olduğunu varsaymak yanıltıcı doğru olabilir iken yumuşak zemin form bu mekan iyi çevirir ve söylenir.
Dersleri için Atlar
Her türlü hava parçaları da bazı atlar her zaman diğerlerinden daha bazı tüm hava parça için daha uygundur demek biraz farklı düzenleri var.Örnek
O çim tüm hava yarışları ve nispeten birkaç yarış birçok kazandı Lygeton Lad bir tüm hava efsane bir parçasıdır. Lygeton Lad en yüksek şimdiye kadar tüm hava değerlendirme 105 idi, ancak onun şimdiye kadarki en yüksek çim değerlendirmesi sadece 75 idi. Onun rekor fark dersleri ve yüzeyler atı yapabilirsiniz sadece ne kadar gösterir:Çim
30 Galibiyet 3 2nds 2 3rds 3 Galibiyet oranı% 10 Sıra oranı% 26.6 'Başlıyor
Southwell (aw)
2 Kazanır 0 2nds 0 3rds 0 Galibiyet oranı% 0 Yer oranı% 0 Başlıyor
Wolverhampton (aw)
10 Galibiyet 1 2nds 0 3rds 0 Galibiyet oranı% 10 Sıra oranı 10% Başlıyor
Lingfield (aw)
36 Galibiyet 9 2nds 5 3rds 3 Galibiyet oranı% 25 Sıra oranı% 47.2 Başlıyor
Eğer sadece tek bir bütün hava pistinde uzman atları alabilirsiniz nedeni aralarındaki birçok farklılık olduğunu. Biz zaten her türlü hava parçaları aynı yüzeye sahip olmadığı gerçeği söz ettik ama bu Aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi farklı tek şey değil:
| Ders | Şekil | Yön | Hız | Yüzey |
|---|---|---|---|---|
| Kempton | Oval | Sağ | Sıkı | Düz |
| Lingfield | Üçgen | Sol | Dörtnala | Dalgalı |
| Southwell | Oval | Sol | Sert | Düz |
| Wolverhampton | Oval | Sol | Sıkı | Düz |
Eğer Lingfield Kempton için tamamen farklı bir test sunuyor ve en çok atları oldukça çok yönlü ve en yüzeylerde de çalışabilir ancak bazı atlar mekanlarından biri değil, başka iyi yapabilir neden görebilirsiniz görebilirsiniz. Bir at, tüm hava ders farklı bir anda hepsi bir hava ders de bir çalışma çoğaltılır kabul asla.
Önemli Hususlar
Ders
Biz dersler, bazı zamanlar büyük ölçüde farklı sonuçlar ve bazen çok ince farklılıklar birbirinden farklı sonuçlar üretebilir kurduk. Tüm hava yarışlarda en iyi değeri bazı parçalar arasında atların kayıtları karşılaştırarak ve her türlü hava ders geçildiğinde geliştirmek veya düşüş ya onlara destek de elde edilebilir. Ya Kempton'da bir katı üçte sonra (o onun tüm kazanan yapmış) Lingfield dönen bir atı yedekleme stratejileri iyi olabilir çok önce o çalıştırmak nerede bir at Wolverhampton dönerken Lingfield en kötü çalışma ilk çalışmasını bağışlayıcı.Çizmek
Genellikle her türlü hava derslerden düşük çekilecek istiyorum ve neredeyse her yarış bir viraj yuvarlak. Çoğu tüm hava ırklar olsa da küçük alan boyutları var ve çoğu yarışlarda tüm yarışlarda beraberlik önyargı düşünmek zorunda kalmazsınız böylece yarışın çok sayıda çift rakam alanları ile yok.Yüksek beraberlik gezileri çeşitli üzerinden bir dezavantaj olabilir daha büyük alanlarda, beraberlik önyargı genellikle örneğin Lingfield de 10f de göz ardı edilebilir. 7f üzerinde yarışları da çok güçlü bir beraberlik önyargı olabilir ama bazı yarışlarda ya çizilmiş çok düşük olmak istemeyebilirsiniz, çizilmiş düşük rayına sıkışmış alabilirsiniz büyük bir alanda at tutun ve bir çalışma olsun başarısız neden 4 yerine 1 çizilecek genellikle daha iyidir.

0 Comments:
Post a Comment
Yorumlar
Subscribe to Post Comments [Atom]
<< Home